Fotomultas en rutas 6 y 215: La Provincia modificó la velocidad máxima en algunos puntos de control

El gobierno provincial autorizó a la Municipalidad de Cañuelas a utilizar equipos de constatación de infracciones de tránsito en cuatro ubicaciones sobre las rutas 6 y 215. Si bien estos dispositivos ya habían sido habilitados hace dos años, la nueva resolución modificó los límites de velocidad: en dos de los radares pasó de 60 a 100 km/h, mientras que en otro se elevó de 60 a 70 km/h.

En la resolución inicial del 18 de septiembre de 2024, la Provincia había fijado los siguientes parámetros:

• Ruta Provincial 215, km. 85 (ascendente y descendente): 60 km/h. Ubicado en el cruce con la Ruta 16, acceso a Gobernador Udaondo.
• Ruta Provincial 6, km. 91 (ascendente): 60 km/h. A la altura de la planta de Bull Trailer.
• Ruta Provincial 6, km. 91 (descendente): 60 km/h. A la misma altura de la planta metalúrgica.
• Ruta Provincial 6, km. 87 (sentido La Plata-Cañuelas): 80 km/h. Ubicado unos mil metros antes del acceso al Mercado Agroganadero (MAG).

Nuevas velocidades vigentes

A través de una disposición firmada el 27 de agosto por el director de Apoyo Administrativo del Ministerio de Transporte, Jonatan Ezequiel López, se mantuvieron las mismas zonas de verificación, pero se incrementaron los topes en tres de ellas:

• Ruta Provincial 215, km. 85 (ascendente y descendente): 70 km/h.
• Ruta Provincial 6, km. 91 (ascendente): 100 km/h.
• Ruta Provincial 6, km. 91 (descendente): 100 km/h.
• Ruta Provincial 6, km. 87 (sentido ascendente La Plata-Cañuelas): Se mantiene en 80 km/h.

Todos los equipos autorizados están a cargo de la empresa TN Group S.A., la misma que opera en el distrito desde hace cinco años con radares en las rutas 6, 205 y la Autopista Ezeiza-Cañuelas.

El artículo 4 de la disposición Nro. 104/2026 subraya que “antes de comenzar con la constatación efectiva de infracciones de tránsito y con posterioridad en forma periódica” la Municipalidad debe realizar “campañas informativas de difusión masiva, de educación y concientización ciudadana en materia de Seguridad Vial". Las mismas deben detallar la tecnología a utilizar, sus características, señalización y ubicaciones aprobadas "en resguardo de los principios procesales establecidos en la normativa de tránsito vigente”.

“Asimismo —agrega el texto oficial— a efectos de realizar las obras para su colocación y puesta en funcionamiento, deberá contar con los permisos correspondientes”.

Si bien no hubo una explicación oficial sobre este cambio de criterio, la adecuación normativa respondería a un reclamo implícito de los usuarios de estas arterias. Fijar una velocidad máxima de 60 km/h en rutas con un altísimo caudal de tránsito pesado —especialmente camiones de gran porte— podría considerarse no solo excesivamente bajo, sino también peligroso. La brusca desaceleración que se autoimponían los automovilistas para evitar las multas incrementaba el riesgo de choques por alcance y maniobras de sobrepaso riesgosas.
 

Escrito por: Redacción InfoCañuelas